気候変動は地球規模で経済と社会システムに壊滅的な影響を及ぼすおそれがあり、脱炭素社会への早期移行が世界的に喫緊の社会課題となっています。気候関連リスクと低炭素経済への移行は、ほぼ全ての産業に影響を及ぼすものであり、シオノギにおいてもリスクを評価しその低減に取り組んでいます。

 気候変動の影響を評価し対応するとともに、関連する情報開示への社会要求にこたえるために、TCFD(気候関連財務情報開示タスクフォース)のフレームワークを参考に、気候変動関連情報開示の拡充を進めています。

ガバナンス

 環境に関連したポリシーや中長期目標、実績レビューや環境課題の抽出、環境リスク評価など重要事項の審議承認機関として「シオノギグループ中央EHS委員会」を設置しています。また、気候変動、省エネに特化した事項に関してはより専門的な「省エネ委員会」を設置しています。気候変動のリスクと機会については、経営会議で審議し、取締役会で決議しています。

戦略

 シオノギでは、地球温暖化をはじめとする気候変動問題を取り組むべき経営課題と認識し、気候変動に関するリスクと機会を経営戦略策定に反映しています。また、IPCC*1第5次評価報告書、RCP2.6、8.5シナリオ*2を参考に、気候変動に関する財務影響を考慮し、シオノギのレジリエンスについて評価しています。

*1 IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change):国際気候変動に関する政府間パネル

*2 RCP(Representative Concentration Pathways)シナリオ:代表濃度経路シナリオ

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リスク管理

 気候変動リスクは「シオノギグループ中央EHS委員会」、「省エネ委員会」にて発生時期や確率、財務的影響などを評価し、優先順位に応じた対応策を策定・実施しています。また、経営戦略会議内の「リスクマネジメント部会」にてその他の企業リスクと統合的に評価等をおこない、経営会議で審議のうえ、取締役会で決議する体制を構築しています。

指標と目標

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 「2050年CO2排出量実質ゼロ」に向けた世界的なCO2排出量削減への取り組みに対応するため、中長期的なCO2排出量削減計画を策定しています。

今後、中長期目標に関しては、SBT*3イニシアチブの承認に向けて取り組みを進めていきます。

*3 SBT(Science Based Targets):科学的根拠に基づいた排出削減目標

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カーボンプライシング

 中長期的なCO2排出量削減計画には、インターナル・カーボン・プライシングを導入し、投資判断基準として運用していきます。

気候変動の影響で拡大が懸念される薬剤耐性(AMR)に対する取り組み

 シオノギの薬剤耐性(AMR: Antimicrobial Resistance)への取り組みが、国立研究開発法人国立環境研究所が管理・運営するホームページ「気候変動適応情報プラットフォーム」(A-PLAT: Climate Change AdaptationInformation Platform)に掲載されました。

気候変動の影響で拡大が懸念される薬剤耐性(AMR)に対する取り組み

https://adaptation-platform.nies.go.jp/private_sector/database/opportunities/report_057.html

表彰など

~省エネ法『事業者クラス分け評価制度』 5年連続Sランク~

 2016年度より、省エネ法に『事業者クラス分け評価制度』が制定されました。事業者をS・A・B・Cの4段階へクラス分けし、優良事業者を公表する制度です。シオノギは省エネの取組が進んでいる優良事業者として5年連続Sランクの評価を受けました。

フロン

 フロン排出抑制法に基づき、冷凍設備、空調設備などの対象設備の把握、簡易・定期点検、記録の作成、漏洩量の算定などを実施しています。2019年度のフロン類算定漏洩量は456トン-CO2でした。またモントリオール議定書のキガリ改正*4を鑑み、更新時にノンフロンや低GWP*5機器の検討を進めます。

*4 ウィーン条約に基づいた「モントリオール議定書」において、オゾン層を破壊するおそれのある物質(クロロフルオロカーボン(CFC)、ハイドロ

  クロロフルオロカーボン(HCFC))が規制されています。キガリ改正にて、オゾン層を破壊しないが温室効果の高い代替フロン(ハイドロフルオ

  ロカーボン(HFC))について、生産及び消費量の削減が定められています。

*5 GWP(Global Warming Potential):地球温暖化係数

営業車両

 燃費向上によるCO2および排ガスの排出量削減のため、医薬情報担当者(MR)貸与自動車にハイブリッド車(HV)の導入を進めています。降雪地・豪雪地を除く地域ではすべてハイブリッド車を導入しました。2020年から順次、降雪地・豪雪地でもハイブリッド車を導入し、2024年にはすべての地域でハイブリッド車を導入する予定です。

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CO2排出量

 シオノギグループでは地球温暖化対策として、CO2排出量の削減に取り組んでいます。

 日薬連では、低炭素社会実行計画として「2020年度の製薬企業のCO2排出量を、2005年度を基準に23%削減する(フェーズⅠ)、2030年度の製薬企業のCO2排出量を、2013年度を基準に25%削減する(フェーズⅡ)」ことを掲げています。シオノギグループも同水準以上の目標を設定し、またエネルギー効率の改善として原単位を年1%改善、エネルギーの高効率設備の導入も目標としています。高効率設備の導入によるエネルギー使用量削減のほか、継続して運転方法の見直しを行っています。

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エネルギー使用量

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Scope3(サプライチェーンを通じた温室効果ガス排出量)

 事業活動は購入や販売を通じたサプライチェーンで繋がっており、自社のCO2排出量の把握だけでなく、サプライチェーンにおけるCO2排出量の把握が重要となってきています。

 シオノギでは、「調達-生産-物流-販売」というサプライチェーンによる温室効果ガス排出量の把握を「サプライチェーンを通じた温室効果ガス排出量算定に関するガイドライン(環境省、経済産業省)」に準じて進めました。

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